![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Моя прогулка по Будайскому холму
Jan. 4th, 2020 10:56 pmЯ не буду следовать хронологии своего летнего путешествия Будапешт - Исландия, решив, что логичнее завершить рассказ о моей столь долгожданной встрече со столицей Венгрии. Первое же утро после возвращения из Рейкьявика я посвятила знакомству с красивейшим районом Будапешта - Буда.
Было очень жарко +34 (особенно это чувствовалось после +9 в Исландии) и поэтому я решила добраться до противоположного берега на метро до станции Batthyány tér. Рядом со станцией метро расположена одна из самых красивых церквей Будапешта - римско-католическая барочная церковь Святой Анны, построенная в 1740–1762 гг.
Следующей достопримечательностью на моем пути стала Кальвинисткая церковь (1896 г.), строительство которой связано со значительным увеличением протестантских верующих в столице. Эта красивая церковь прежде всего привлекает внимание своей сверкающей на солнце многоцветной плиткой венгерской фабрики Жолнаи. К сожалению, увидеть, как она выглядит внутри мне не удалось, так как она была закрыта.
Когда я добралась до площади Адама Кларка,
мне пришлось поменять свои планы. Я хотела подняться на Замковый холм на фуникулере (Sikló), но увидев громадную очередь, я купила билет на туристический вагончик, работающий по принципу hop on hop off. Забегая вперед, отмечу, что я промахнулась с выбором фирмы. Их несколько, вагончики похожи и создается впечатление, что практически не нужно ждать своей "кареты" после осмотра очередной достопримечательности. Увы, выбранная мною "зеленая" фирма работала по принципу hop off and f... off, так как в следующую колымагу фиг сядешь: или мест не будет, или не хватит сил дождаться и отправишься дальше пешком. Люди жаловались водителю (как правило пакистанцу Ибрагиму или афганцу Ахмеду), которые вежливо соглашались с тем, что работа их конторы оставляет желать лучшего и клятвенно обещали связаться с диспетчером, чтобы прислал вагончик забрать утомленных солнцем туристов, не поместившихся на очередной рейс. С тем же успехом можно было жаловаться в китайскую прачечную. Синие, фиолетовые и красные линии ходили гораздо чаще с точки зрения обладающих счастливым билетом на зеленую линию.
Чуть позже я увидела группу, выбравшую более оригинальный и надежный вид транспорта.
( Read more... )
Было очень жарко +34 (особенно это чувствовалось после +9 в Исландии) и поэтому я решила добраться до противоположного берега на метро до станции Batthyány tér. Рядом со станцией метро расположена одна из самых красивых церквей Будапешта - римско-католическая барочная церковь Святой Анны, построенная в 1740–1762 гг.
Следующей достопримечательностью на моем пути стала Кальвинисткая церковь (1896 г.), строительство которой связано со значительным увеличением протестантских верующих в столице. Эта красивая церковь прежде всего привлекает внимание своей сверкающей на солнце многоцветной плиткой венгерской фабрики Жолнаи. К сожалению, увидеть, как она выглядит внутри мне не удалось, так как она была закрыта.
Когда я добралась до площади Адама Кларка,
мне пришлось поменять свои планы. Я хотела подняться на Замковый холм на фуникулере (Sikló), но увидев громадную очередь, я купила билет на туристический вагончик, работающий по принципу hop on hop off. Забегая вперед, отмечу, что я промахнулась с выбором фирмы. Их несколько, вагончики похожи и создается впечатление, что практически не нужно ждать своей "кареты" после осмотра очередной достопримечательности. Увы, выбранная мною "зеленая" фирма работала по принципу hop off and f... off, так как в следующую колымагу фиг сядешь: или мест не будет, или не хватит сил дождаться и отправишься дальше пешком. Люди жаловались водителю (как правило пакистанцу Ибрагиму или афганцу Ахмеду), которые вежливо соглашались с тем, что работа их конторы оставляет желать лучшего и клятвенно обещали связаться с диспетчером, чтобы прислал вагончик забрать утомленных солнцем туристов, не поместившихся на очередной рейс. С тем же успехом можно было жаловаться в китайскую прачечную. Синие, фиолетовые и красные линии ходили гораздо чаще с точки зрения обладающих счастливым билетом на зеленую линию.
Чуть позже я увидела группу, выбравшую более оригинальный и надежный вид транспорта.
( Read more... )
